Circuit guidé en scooter à Tulum, ruines de Muyil, balade en bateau écologique, descente flottante des canaux mayas et déjeuner

Au sud de Tulum, la jungle s'amenuise en zones humides de mangrove protégées dans le cadre de la Réserve de Biosphère de l'UNESCO de Sian Ka'an, et cette sortie d'une journée complète est conçue pour explorer ce paysage à deux roues et par voie d'eau. Les participants partent du centre-ville de Tulum à bord d'un scooter, d'un ATV ou d'un vélo électrique, en direction de l'ancien comptoir commercial de Muyil, avant d'échanger leur guidon contre un siège de bateau pour dériver sur le lagon d'eau douce et les canaux mayas creusés à la main qui autrefois transportaient marchandises et personnes à travers les zones humides.

La journée débute par un temps en autonomie parmi les structures de pierre de Muyil, l'un des sites mayas continuellement occupés le plus longtemps de la péninsule, où un guide archéologique est disponible sur demande pour ceux qui veulent un contexte plus approfondi, mais non obligatoire. Depuis les ruines, le groupe s'installe pour un déjeuner maya local avant que l'itinéraire ne passe à l'eau : un bateau emmène tout le monde sur le lagon de Muyil pour une vue rapprochée d'El Castillo s'élevant au-dessus du rivage, puis continue vers un ancien comptoir commercial atteint par un sentier nature interprétatif.

Vient ensuite le tronçon emblématique, une dérive de plus de 40 minutes le long des canaux peu profonds bordés de mangrove que les anciens Mayas ont construits à la main pour relier le système lagunaire à la mer. Les gilets de sauvetage rendent le tout facile et sans effort, et le guide commente tandis que le courant emporte tout le monde devant une végétation dense, signalant le rôle écologique des zones humides et leurs liens avec les routes commerciales mayas. Une pause collation est intégrée en chemin, offrant à chacun l'occasion de se détendre avant de retourner à Tulum en scooter ou en ATV pour clore la journée.

Ce circuit convient aux voyageurs qui veulent archéologie, écologie et une activité aquatique douce en une seule sortie plutôt qu'en trois réservations séparées, et qui n'ont pas d'inconvénient à conduire leur propre scooter ou ATV pour y arriver. Les informations complémentaires précisent que c'est adapté à tous les niveaux de forme physique, bien que signalé comme non recommandé aux personnes souffrant de blessures à la colonne vertébrale ou de problèmes cardiovasculaires, compte tenu des vibrations et de l'effort de la conduite. Un minimum de deux participants s'applique pour opérer le circuit, et les participants peuvent partager un seul scooter ou ATV s'ils voyagent en duo et préfèrent le partager.

Un sac à dos est fourni pour ranger vos affaires pendant la conduite et la flottaison, et un cadenas et une chaîne robustes sont fournis pour sécuriser le véhicule à chaque arrêt. Collations et eau sont incluses tout au long de la journée, ainsi que les frais de bateau sur le lagon et les gilets de sauvetage pour la descente du canal, les principaux coûts à prévoir au-delà du prix du circuit sont donc les pourboires. Les prises en charge depuis le centre de Tulum font partie du forfait standard, mais atteindre le point de rendez-vous depuis plus loin entraîne un supplément : 15 USD par personne entre Bahía Puerto Príncipe et Puerto Aventuras, 25 USD par personne entre Puerto Aventuras et la rue Colosio à Playa del Carmen, et 35 USD par personne pour les prises en charge s'étendant au nord depuis la rue Colosio vers l'Iberostar Grand Paraíso.

La journée incluant à la fois une conduite motorisée et du temps dans et autour de l'eau, il vaut la peine de s'habiller en couches que vous ne craignez pas de mouiller — un maillot de bain sous les vêtements de conduite fonctionne bien, avec un change de vêtements rangé dans le sac à dos fourni pour le retour. L'itinéraire dure environ six heures réparties équitablement entre la partie ruines-et-déjeuner et la partie bateau-et-canal, dosez donc votre énergie pour une journée qui alterne entre visites structurées au sec et une seconde moitié plus lente axée sur l'eau.